盡管坐式減震器被廣泛使用，但它們并不適合所有場(chǎng)合。 因此，在選擇座椅型減震器時(shí)，必須充分了解其自身特性，然后選擇要使用的環(huán)境組合。 它的優(yōu)點(diǎn)是橡膠本身的柔韌性非常好，而且質(zhì)地較輕。 在某些需要注意重量的地方，例如，高速旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子的阻尼應(yīng)使用橡膠型阻尼產(chǎn)品，以免引起過(guò)大的重量。 新的失衡。

  座椅型減震器本身的密封性無(wú)與倫比，無(wú)論如何壓縮，它都只會(huì)發(fā)生彈性變形，并且其體積幾乎不變。 如果在液壓環(huán)境中，則必須減震并密封，以防止液體溢出。 在這種情況下，別無(wú)選擇。 此外，沒(méi)有更好的選擇。 橡膠也耐腐蝕。 如果在某些腐蝕嚴(yán)重的惡劣環(huán)境中，例如許多化工廠的生產(chǎn)車(chē)間等需要減震器的地方，請(qǐng)使用坐式減震器。

  同時(shí)，由于產(chǎn)品本身的特性，在很多情況下橡膠制品行業(yè)非常不合適。 首先，橡膠將在負(fù)30度下變脆，并失去其自身的彈性變形。 此時(shí)，它根本不會(huì)起到減震的作用。 因此，在太冷的環(huán)境中，請(qǐng)勿使用橡膠類(lèi)減震產(chǎn)品，以免造成不期望的情況。 橡膠不能承受高溫。 只要溫度超過(guò)75攝氏度，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)就會(huì)發(fā)生變化，其彈性將消失，并且當(dāng)然將不再具有任何減震功能。 如果溫度繼續(xù)升高，則可能會(huì)燃燒。 因此，如果不在高溫環(huán)境下使用座椅型減震器，否則，它不僅會(huì)起到預(yù)期的減震作用，甚至可能發(fā)生事故。