彈簧與減振器的重要
懸掛系統(tǒng)中的兩大組成局部包括彈簧與減震器。彈簧的主要功用是起著一種支撐的作用。而減震器的功用則是減少?gòu)椈傻恼饎?dòng)。它能確保車子無(wú)時(shí)無(wú)刻都駕駛。但是減振器很容易磨損。一旁上只需駕駛60,000km,減振器就得改換了。那如何曉得是時(shí)分改換減振器?其實(shí)最明白的訊號(hào)就是駕駛時(shí)有暈眩的的覺(jué)得。另外車子在駕駛過(guò)路障之后會(huì)平穩(wěn)好一陣子才恢復(fù)平穩(wěn)也是另一個(gè)訊號(hào)。
遇到這種問(wèn)題時(shí)，車主能夠做以下的測(cè)試：
(1)在車殼(車輪上面的局部)用力往下壓。
(2)然后放手。若車子不停搖擺就是減振器已磨損。
減振器的選用準(zhǔn)繩與留意事項(xiàng)：
1、依據(jù)被隔振系統(tǒng)的總量，其中包括機(jī)械設(shè)備、基座、局部管路、電纜等重量，以及基座尺寸來(lái)肯定隔振器的規(guī)格及數(shù)量；
2、產(chǎn)品的工作溫度為-20℃-+80℃，不宜在酸堿氣過(guò)重的環(huán)境下運(yùn)用；
3、每只減振器的載荷不得超出額定載荷的20%-30%；
4、可調(diào)式減震器在裝置時(shí)，如發(fā)現(xiàn)機(jī)組不程度，可調(diào)理螺栓使機(jī)組程度；
5、如不是防剪切減振器，在機(jī)組運(yùn)輸時(shí)應(yīng)增強(qiáng)維護(hù)安裝。